分析輸送帶的動力特征

帶式輸送機是國民經濟發展的一大功臣，因此國內外的學者對于帶式輸送機輸送帶的粘彈性特性的研究開始增多，雖然它對于小型帶式輸送機的影響甚微，但對于長距離、高帶速、大運量的大型帶式輸送機的影響將至關重要，因此輸送帶的粘彈性特性必將成為帶式輸送機設計過程中需要考慮的重要因素之一。

輸送帶的動力特征具有明顯的粘彈性，因此輸送帶的動力學模型是粘彈性模型。而所謂的粘彈性可以這樣理解，即粘彈性為物體具有普通固體的彈性和流體的粘性。所以，對于粘彈性的研究可以歸結為對流體力學的研究范疇，而對于理想的固體彈性元件則可用胡克定律來表示其彈性模型。

雖然對于復雜的模型可以詳盡地對其動力行為進行描述，但存在兩個問題：一方面對于復雜的系統求解困難，甚至無法求解，另一方面所描述的系統的參數不易求得。因而這就要求在建立輸送帶的動力學模型時需要更加詳細地對其進行描述，對于輸送帶的動力學特性，國內外的很多學者都對其進行了研究，所建立的數學模型也有多種。

除了我們常用的幾種常見的輸送帶動力學特性的數學模型，另外還有一些其它輸送帶的數學模型，如四元件固體粘彈性模型、四元件液體流變模型等，這里不再詳述。在工作中我們主要是針對幾種輸送帶的數學模型對其進行分析，以判斷該模型的動力學特性是否與輸送帶的特性一致或相似，以便于選擇合適的輸送帶的動力學特性的數學模型。