φ4m*13m水泥磨潤滑系統的使用體會

紅星礦山集團使用的φ4m*13m水泥磨及其減速器、潤滑油站是從俄羅斯整機成套進口的，于2001年6月正式建成投產。減速器為雙級行星齒輪減速器，配套電動機功率為3150kW，潤滑方式為潤滑油站強制潤滑。該潤滑站采用的潤滑泵為雙聯雙作用葉片泵，流量為300L/min，工作壓力為10MPa，電動機功率為11kW。自投產之初，潤滑系統的潤滑油量就不充足，不能滿足生產要求。

俄方資料要求該減速器采用粘度為ISOVG320的工業齒輪油，我公司采用的潤滑油為美孚632工業齒輪油(相當于ISOVG320)。但我們分析認為，由于葉片泵適合于輸送粘度較小的油液，而ISOVG320的工業齒輪油粘度較大，影響了葉片泵轉子葉片的甩出，故該類潤滑站不適合采用葉片泵進行潤滑，且在國內購買300Umin的葉片泵也較困難。因此，在不能改變潤滑油種類的前提下，我們決定用國產泵進行替代。因齒輪泵對潤滑油粘度的敏感程度相對較差，易于采購，便于維修，故采用型號為KCB-483.3的國產齒輪泵。該泵工作壓力為0.86MPa，流量為483.3Umin，電動機功率仍為IIkW，這樣可直接使用原潤滑站的電氣控制部分。原葉片泵是置于稀油站上殼體上浸于潤滑油箱內，根據設備現場的實際情況，現將齒輪泵置于稀油站側的地面上。

經過改造，相對于原潤滑系統，有如下3個優點：

1)可使稀油站油箱內的油面高于齒輪泵吸油口500mm，進而在齒輪泵的吸油口形成一定的負壓差，更利于泵對油液的吸出，且可防止空氣進人潤滑系統內，保證系統穩定工作。

2)齒輪泵置于地面后，克服了原葉片泵檢修時必須將稀油站上蓋打開的缺陷，在稀油站的外部即可進行齒輪泵的維修，從而方便了維修，并可保證潤滑油液的清潔。

3)齒輪泵在國內易于采購，容易管理。改造后潤滑油量明顯好于原來潤滑系統，一直正常工作。